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    成功案例

    Ethernet I/O在軌道交通通訊機站監測的應用

    瀏覽:1899次    發布日期: 2020-11-27

    上海軌道交通5號線(莘閔線),是上海軌道交通第四條建成通車的線路,5號線北起閔行區莘莊站南至閔行開發區站全長17公里,共11個車站,歷史日最高客流出現在2009年12月31日,達15.21萬人次。極大的方便了沿線居民、企業的出行,拉動了地區的經濟活動。那么對于搭乘此軌道出行的乘客,要如何保障他們的移動通訊暢通呢?

    主要移動運營商會將移動通訊基站放在每個車站附近或者站上,達到覆蓋軌道運行行路全境的目的。為了保證通訊品質,這些基站的穩定、可靠運行就顯得特別的重要,其中最關鍵的因素是防雷及電源的供應。

    系統需求

    在原有架構中,每個站臺配置一臺PLC,帶2個COM接口,通過Modbus與交流電源柜和UPS進行連接,而避雷器則通過I/O無線連入PLC,然后上位組態軟件采用現場總線協議通過Ethernet口來獲取每個站臺的供電及避雷器的運行狀況。目前,客戶希望對這個系統進行改進,主要實現:

      采用簡單的但控制能力較強的控制器,簡化編程過程
      支持Modbus協議,可連接交流電源柜、UPS和避雷器
      降低購置成本


     

    Moxa解決方案

    最終,客戶采用了帶交換機功能的ioLogik E1210來替換原有的PLC。ioLogik E1210內嵌兩個以太網口,可通過開放的Modbus/TCP協議將避雷器運行狀況直接并更新至SCADA系統,另一個以太網口則可以級聯下一臺ioLogik設備,便于未來系統對于I/O點數的擴充。ioLogik E1200提供了用戶自定義的Modbus/TCP地址管理功能,用戶可自設定輸入和輸出通道的Modbus地址,極大簡化了現場操作。

    Moxa的ioLogik E1210支持Active OPC Server,不僅可以提升響應速度,還可降低網絡帶寬使用。ioLogik可與HMI/SCDA系統進行主動(“Push”)通訊,以“Active Tag”方式提供即時的I/O狀態報告。

    在該應用中,Moxa還提供了MB3280作為標準的Modbus網關,它可以完成Modbus TCP和Modbus RTU/ASCII協議之間的轉換。這樣,無需任何編程就可以將交流電源柜和UPS的數據轉換成網絡數據,直接通過組態軟件進行顯示。

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